Due Batterie diverse in parallelo su un solo regolatore

Precedentemente abbiamo detto che non è assolutamente consigliabile porre in sere , in parallelo, o serie/parallelo batterie diverse.

Figuriamoci cosa accadrebbe se collegassimo una batteria da 100Ah in parallelo ad una 50Ah.

Due anni fa ho fornito un modulo, regolatore e fusibili ad un cliente. Questi asseriva di avere due batterie, non nuove, ma ancora efficienti. Una era da 100Ah ed altra da 65Ah e voleva utilizzarle in parallelo.

Io avevo consigliato un regolatore per due batterie che permette di impostare anche la percentuale di corrente da distribuire ai due accumulatori.  

Lui no !    

Nonostante le mie insistenze a non farlo, considerato che le batterie avevano un po' di anni, mi prega di "studiare" un sistema per poterlo fare senza interporre altri oggetti elettronici.
Asseriva che era sua curiosità e mi "sgravava" da ogni responsabilità. 
In ultimo mi sentii dire queste testuali parole "Ma al limite rompo il regolatore (ne aveva preso uno economico) .... rovino ulteriormente le batterie, ma esse sono già vecchiotte ! , tra un po' dovrò comunque sostituirle !!! ...... Allora ? .... non vale la pena provare? ...... non crede signora ?  ...... Almeno mi tolgo la curiosità !!! " .

Accidenti , il tipo è tosto ! ..... mi sembra anche abbastanza ferrato ! ..... pensai .  

In queste occasioni ti sorge il dubbio.... Ma che volesse capire se sono una vera appassionata e non una semplice negoziante ????? .......  Ma che volesse "provare" la mia competenza ? ......  

Comprendi allora che sei difronte ad una vera sfida ...... è come ti sentissi dire: Vediamo che sai fare ...... Vediamo che t'inventi. 

Intanto mi feci portare le batterie, le installai sotto due regolatori e relativi moduli ..... quando il regolatore stesso le mostrava cariche ..... Oscurai i moduli con del cartone e le scaricai con delle lampade in parallelo._ Trascorso qualche giorno, a batterie scariche, i regolatori bloccarono il flusso di corrente verso le lampade._ Accaduto questo, staccai le lampade, tolsi la copertura in cartone ai moduli e attesi la completa ricarica.

Intanto, spronata da tanta sfida, avevo fatto delle  ipotesi ...... ma l'unica che ho trovato "sensata" è questa che segue:

Cerco di analizzare il circuito:

• Il regolatore regola la carica della batteria più piccola;
• Il diodo D1, durante la carica della batteria da 65Ah, convoglia tensione alla 100Ah, caricando anch'essa;
• Tramite i diodi D2 e D3 si preleva tensione da entrambe le batterie per poi convogliarla agli utilizzatori elettrici. 

 Attenzione: Se usassimo l'apposita uscita dc dei regolatori, andremo a scaricare la sola batteria piccola, in quanto il diodo D1 non permette alla batteria da 100Ah di riversare corrente verso il regolatore...... Ecco che allora ci viene in aiuto il solito ed indispensabile relè

Ovvio avevo i miei dubbi che ho spiegato all'acquirente ...... intanto ricevetti una risposta secca .... Va benissimo !!!.

Ho monitorato le batterie per qualche tempo , andavano bene, si scaricavano e caricavano all'unisono, restituendo al multimetro valori molto simili, la Batteria da 100Ah sempre 0,2~0,3 Volt in meno della 65Ah , differenza sicuramente causata dalla presenza di D1.

Oggi Pietro è la mia maggiore fonte di pubblicità ed uno degli acquirenti più affezionati ..... Nonostante i miei dubbi e nonostante le batterie fossero già vecchiotte, esse sono ancora in attività . ....... vedremo !!!!

Considerazione: Prima di procedere verso questa sperimentazione, accertatevi che:

• Le batterie siano della stessa tipologia (elettrolita liquido+elettrolita liquido  ... Gel+Gel .... Agm+Agm ..... altro+altro)
• le batterie, seppur vecchie, siano ancora efficienti
• connettere direttamente al regolate sempre la batteria più piccola, installando il diodo D1 alla più potente.
• affrontate la realizzazione con batterie cariche.
• non deve esservi troppo divario tra le due batterie (inutile abbinare una 20Ah con una 80Ah) ....... basatevi al massimo ad 1,5 Volte.

Una prova interessante: Sarebbe bello vedere quali siano:

• le correnti durante la scarica dei singoli accumulatori, misurandole a monte  dei diodi D2 e D3 (dovrebbero essere diverse ..... teoricamente la resistenza interna della batteria più potente è inferiore alla più piccola.
• per le correnti di carica  dovrebbe valere la stessa regola

Tanto parlare, ma cosa abbiamo dimenticato ??? 

Le protezioni  !!!! ...... ecco lo schema completo.

Ad ogni buon fine, ricordate:

• è sempre meglio usare un regolatore di carica per due batterie oppure un apposito sdoppiatore di carica.  Replicare poi il circuito afferente F6 - F7 - D2 e D3;
• Occorre assolutamente utilizzare diodi di tipo schottky che sopportino corrente almeno doppia a quella che in essi scorre.